ফারুক আবদুল্লাহ
স্বাধীন রাষ্ট্র হিসেবে আত্মপ্রকাশ করার পর সাত দশক পেরিয়ে গেলেও এখনো অস্তিত্বের সংকটে পাকিস্তান। বর্তমানে বিশ্বে ব্যর্থ রাষ্ট্রের প্রতীক এই দেশ। আর পাকিস্তান যে সন্ত্রাসবাদের কারখানা হয়ে উঠেছে, তা তাদের বহু পুরনো মিত্র আমেরিকাও এখন বার বার বলছে। তাছাড়া প্রবল আর্থিক সঙ্কট, সন্ত্রাসবাদের রমরমা আর ভঙ্গুর গণতন্ত্র নিয়ে পাকিস্তান হাঁসফাঁস করছে।
বিশেষজ্ঞরা বলছেন, বেল্ট অফ রোড ইনিশিয়েটিভ বা বিআরআই প্রকল্পে ঋণ দিয়ে পাকিস্তানকে ফাঁদে ফেলার পরিকল্পনা করেছে চীন। বলা হচ্ছে উচ্চ-সুদের হার, কঠোর ঋণ পরিশোধের শর্ত এবং ঋণ প্রদানে স্বচ্ছতার অভাব- এই তিনটি কারণে চীনের ফাঁদে পড়ছে পাকিস্তান।
একটি প্রবন্ধে রাজনৈতিক এবং বৈদেশিক বিশেষজ্ঞ ফাবিয়ান বাউসার্ট বলেছেন, চীন পাকিস্তানে করোট জলবিদ্যুৎ প্রকল্পের জন্য যে উচ্চ সুদের হার নিচ্ছে, সেই সুদের হার পাঁচ দশমিক এগারো শতাংশ, যা অন্য দেশের সুদের হারের তুলনায় সর্বোচ্চ। অন্যদিকে এই হাইড্রোপাওয়ার প্রকল্পের ৯৩ শতাংশ মালিকানা বহন করছে চীনা প্রতিষ্ঠান ‘চায়না থ্রি গর্জ সাউথ এশিয়া ইনভেস্টমেন্ট লিমিটেড’।
বাউসার্ট তার নিবন্ধে জানিয়েছেন, পাকিস্তানের অবস্থান এখন সবচেয়ে অনিশ্চিত পর্যায়ে রয়েছে। বিআরআই সহায়তা প্রাপ্ত দেশের তালিকায় ২৭ দশমিক ৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের প্রকল্প নিয়ে এখন শীর্ষে রয়েছে পাকিস্তান।
আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিলের সমীক্ষা অনুসারে, পাকিস্তানের বাহ্যিক ঋণের পরিমাণ ২০২১ সালের এপ্রিলে ৯০ দশমিক ১২ বিলিয়ন বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছিল। এর মধ্যে ইসলামাবাদের কাছে চীনের পাওনার পরিমাণ ২৪ দশমিক ৭ বিলিয়ন ডলার, যা পাকিস্তানের মোট ঋণের ২৭ শতাংশেরও বেশি।
এদিকে পাকিস্তানের ইতিমধ্যে ভঙ্গুর অর্থনীতি আরেকটি ধাক্কা খেয়েছে যখন সম্প্রতি চীন লাহোর অরেঞ্জ লাইন প্রকল্পের জন্য ৫৫ দশমিক ৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলার ২০২৩ সালের নভেম্বর মাসের এর মধ্যে পরিশোধের দাবি করেছে।
মার্চের শেষে বিদেশি ঋণ পরিশোধের কারণে স্টেট ব্যাংক অফ পাকিস্তানের কাছে থাকা বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভ ২ দশমিক ৯১৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার কমেছে। এইভাবে, চীনের সাথে সম্পর্কের ক্ষেত্রে পাকিস্তান একটি অন্ধকার অর্থনৈতিক ভবিষ্যতের মুখোমুখি।
চীনা কোম্পানি, চায়না-রেলওয়ে নর্থ ইন্ডাস্ট্রিজ কর্পোরেশন (সিআর-নরিনকো) যেটি ২০২০ সালে লাহোর অরেঞ্জ লাইন প্রকল্পটি সম্পন্ন করেছিল, তারা পাঞ্জাব গণ ট্রানজিট কর্তৃপক্ষের কাছে ২০২৩ সালের মার্চের শেষ নাগাদ ৪৫ দশমিক ৩ মিলিয়ন মার্কিন ডলার বকেয়া এবং অবশিষ্ট বকেয়া দাবি করেছে। বছরের শেষ নাগাদ ১০ দশমিক ৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার। সিআর-নরিনকো ১৬ নভেম্বর ২০২৩ তারিখে চুক্তির মেয়াদ শেষ হওয়ার আগে সমস্ত বকেয়া পরিশোধ করার জন্য জোর দিয়েছে।
পাকিস্তানে ঋণ ও অন্যান্য বিনিয়োগের টাকা ফেরত দেওয়ার ক্ষেত্রে চীন পাকিস্তানের সঙ্গে কঠিন দর কষাকষি করেছে। ২০২১-২০২২ অর্থবছরে পাকিস্তান ৪ দশমিক ৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের চীনা বাণিজ্য অর্থ সুবিধা ব্যবহারে চীনকে সুদের জন্য প্রায় ১৫০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার প্রদান করেছে। ২০১৯-২০২০ আর্থিক বছরে পাকিস্তান ৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ঋণের সুদের জন্য ১২০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার প্রদান করেছে।
লাহোর লাইনের অর্থপ্রদানের জন্য চীনা দাবি ২০২২ সালের এপ্রিলের প্রথম সপ্তাহে করা হয়েছিল যখন প্রধানমন্ত্রী শেহবাজ শরিফের অধীনে নতুন রাজনৈতিক ব্যবস্থা সবেমাত্র অফিসে পা রেখেছিল। এর আগে, ২০২২ সালের মার্চের শুরুতে চীন তার মিত্রের জন্য একটি বড় ত্রাণ প্রদানের জন্য ৪ দশমিক ২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ঋণ পরিশোধের জন্য পাকিস্তানের অনুরোধে সম্মত হয়েছিল।
পাকিস্তানের কাছ থেকে অর্থ উদ্ধারে বেশ কঠোর হয়েছে চীন। উদাহরণ স্বরূপ পাকিস্তানের জ্বালানি খাতের কথাই ধরুন, যেখানে চীনা বিনিয়োগকারীরা নতুন বিনিয়োগ আকৃষ্ট করার জন্য বিদ্যমান প্রকল্পের পৃষ্ঠপোষকদের সমস্যা সমাধানের জন্য বারবার জোর দিয়ে আসছে।
পাকিস্তানের প্রায় ১৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের বিশাল শক্তি সেক্টর সার্কুলার ঋণের কারণে পাকিস্তানে কিছু চীনা প্রকল্প চীনে তাদের ঋণের জন্য বীমা নিশ্চিত করতে সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।
পাকিস্তানকে চীনা বিদ্যুৎ উৎপাদনকারীদের প্রায় ১ দশমিক ৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার দিতে হয়েছে এবং এখনও পর্যন্ত মাত্র ২৮০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার দেওয়া হয়েছে। পাকিস্তানের সাথে আর্থিক লেনদেন নিয়ে চীনের কঠোর দর কষাকষির আরেকটি উদাহরণ দাসু বাঁধ প্রকল্পের ক্ষেত্রে ভালোভাবে নথিভুক্ত করা হয়েছে। গত বছর চীন দাসু বাঁধ সন্ত্রাসী হামলায় নিহত ৩৬ প্রকৌশলীর পরিবারের ক্ষতিপূরণের জন্য ৩৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলার দাবি করেছিল।
প্রকল্পের কাজ পুনরায় শুরু করার জন্য ক্ষতিপূরণ একটি পূর্বশর্ত করা হয়েছিল। চীনকে শান্ত করার জন্য পাকিস্তান পরবর্তীকালে ক্ষতিপূরণ হিসাবে ১১ দশমিক ৬ মিলিয়ন দিতে সম্মত হয়।
যদিও চীন পাকিস্তানের ঋণ সমস্যার জন্য ব্যাপকভাবে দায়ী, এটি পরবর্তী সরকারগুলির দ্বারা পাকিস্তানের অর্থনীতির ভুল ব্যবস্থাপনা যা বর্তমান অচলাবস্থার দিকে পরিচালিত করেছে।
চীন, সৌদি আরব এবং কাতার থেকে গৃহীত ব্যাপক ঋণের পাশাপাশি ৩০ বছরের মধ্যে আইএমএফ থেকে ১৩টি ঋণ (অধিকাংশ ঋণ কর্মসূচি ঋণের শর্ত পূরণে ব্যর্থতার জন্য মাঝপথে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে), অর্থনৈতিক মন্দার একটি প্রধান কারণ।
২০১৯ সালে ৬ বিলিয়ন আইএমএফ এর ঋণও আটকে আছে এবং চীন সাহায্য করার জন্য পাকিস্তানের ঘন ঘন অনুরোধের সাথে মোকাবিলা করেছে। এই কৌশল লভ্যাংশ পরিশোধ করেনি এবং পাকিস্তানকে ঋণের গভীরে ডুবিয়ে দিচ্ছে। তাই পাকিস্তানকে অবশ্যই শ্রীলঙ্কার উন্নয়ন ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করতে হবে, কারণ এটি খারাপ অর্থনৈতিক নীতি এবং ভারী ঋণের বোঝার পরিণতির মুখোমুখি হতে পারে।
লেখক : সাংবাদিক
